在早几年，合资品牌的新能源战略起步比较晚，三电技术确实不如自主品牌先进。如今，很多合资车企已经完成了部署，产品力跟上了时代。对于那些偏爱合资品牌的消费者来说，有了更多选择。本期主题，我们推荐几款来自合资车企的新能源SUV，价格线划到10-15万左右，看看有没有你关注的产品。
丰田铂智3X（指导价：10.98-15.98万）
铂智3X的市场表现不错，9月份卖出了9855辆，该车定位紧凑型SUV，车长4600mm，轴距为2765mm，车头很短，保证了内部的乘坐空间。电机采用前置布局，Max版本最大功率160kW，其他版本150kW，日常够用。电池组为磷酸铁锂，CLTC纯电续航有430km、520km和610km三种。底盘部分，采用前麦弗逊+后扭力梁的结构，如果后面是独立悬架就更好了。
马自达EZ-60（指导价：11.99-17.29万元）
EZ-60在一定程度上救了长安马自达，它是目前国内卖得最好的马自达，9月份卖了5103辆。该车定位中型SUV，车长4850mm，轴距为2902mm，尺寸还是比较可观的。动力提供纯电和增程两种形式，电机最大功率均为190kW，采用后置布局。续航部分，搭载磷酸铁锂电池，纯电版CLTC续航达到600km，增程版CLTC的纯电续航达到200km，在这个价位算是中规中矩的水平。底盘部分，采用前麦弗逊+后多连杆的结构，部分版本支持悬架的软硬调节。
大众ID.AURA T6（指导价：12.99-16.69万元）
这款车刚上市不久，大家对它的价格似乎都比较满意，确实不贵。大众ID.AURA T6定位中型SUV，车长4811mm，轴距为2836mm，内部空间比较宽敞。动力部分采用纯电形式，最大功率170kW，后置布局。电池组自然也是磷酸铁锂，CLTC纯电续航有540km和660km两种。底盘部分，采用前麦弗逊+后五连杆的结构，并且全系配备了悬架软硬可调的功能。
现代EO羿欧（指导价：11.98-18.48万元）
这款车的存在感不高，取的名字也不利于传播，不过好在价格比较实惠，可以关注下。该车定位紧凑型SUV，车长4615mm，轴距为2750mm，比上面的大众ID.AURA T6要小一圈。动力采用纯电行驶，单电机版本最大功率160kW，采用前置布局，双电机版本最大功率233kW。续航部分，单电机版本CLTC续航有540km和722km两种，双电机版本为590km。底盘部分，采用前麦弗逊+后五连杆的结构。
日产NX8（指导价：15.99-20.99万元）
日产NX8主打大五座设计，车长4870mm，轴距为2917mm，尺寸是本期推荐的车型中最大的一位。动力部分提供纯电和增程两种形式，纯电版搭载后置单电机，最大功率有215kW和250kW两种，增程版的电机最大功率为195kW。续航部分，纯电版CLTC续航有580km、630km和650km三种，增程版CLTC纯电续航有150km、260km和310km三种。底盘部分，采用前麦弗逊+后五连杆的结构。
全文总结
上面这几台车，其实已经能看出合资新能源的思路变了，不再是油改电凑数，而是开始按中国市场需求做空间、做续航、做智能化配套。10-15万这个区间里，铂智3X胜在丰田背书和销量验证，马自达EZ-60有中型SUV尺寸和驾控底色，大众ID.AURA T6底盘规格和续航更讨好家庭用户，现代EO羿欧则依靠实惠的价格刷存在感，日产NX8的大五座和增程选项，适合预算再往上探一点的用户。那么问题来了，你对哪款最感兴趣呢？
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